今天，新华社发布了题为《京津冀首条智能网联汽车测试高速通达》的著作。由招商公路（001965）牵头、招商新智与招商公路京津塘高速分公司合力负责时刻持总及运营保险的“天津港（600717）至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导利用试点”（以下简称通港达园面目）再获迫切阐扬，G2京沪高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）精选择于开展智能网联汽车说念路测试与示范利用，符号着京津塘高速成为国内首条跨京津冀三地的智能网联汽车测试高速公路。

　　此前，北京市、天津市政府已于2023年12月发布公告，允许在京津塘高速北京段、天津段开展智能网联汽车测试。这次河北省政府公告的发布，意味着京津塘高速智能网联汽车测试在北京段、河北段、天津段全线通达，京津塘高速在国内当先完满智能网联汽车跨省市、跨区域场景利用。

　　京津塘高速智能网联汽车测试的全线通达，成绩于“通港达园”项方针鼓动。“通港达园”面目隶属交通运输部第一批智能交通（自动驾驶和智能航运方针）先导利用试点任务，由招商公路牵头、招商新智和招商公路京津塘高速分公司共同实践完成。面目围绕高速公路干线运输车路协同自动驾驶生意化利用，买通了京津冀三地政策和自动驾驶派司互认机制，聚集交通运输部公路科学商酌院编制了五项高速公路车路协同格式范例，聚集打造变成“1138”家具就业体系，包括一套忠良公路操作系统（CM-ROS）、一个高速公路车路协同云控基础平台，以及三项云表利用系统——忠良运输通说念生意化试起初业务惩处系统、高速公路车路协同重心场景数字孪生系统、“通港达园”大屏可视化系统，面向自动驾驶车辆、庸俗车辆，提供收费站、匝说念汇出、匝说念汇入、搜检站、恶劣天气（团雾、凝冰等）路段、施工路段、事故高发路段、跟随式云看守等八大类高速公路车路协同重心场景就业，在兼顾赋能高速公路运营惩处的同期，以车路协同全面就业和加快自动驾驶货车生意化进度。

　　结合“通港达园”面目需要，招商公路依托承担招商局集团“忠良公路与车路协同”链长制，聚麇集国际运（601598）、招商交科、招商检测、交通部公路院，以及小马智行、干线科技、Deepway等自动驾驶卡车公司，变成了产学研用联结生态及“通港达园”面目试起初协同机制。自2024年1月起，面目在京津塘高速分公司精采启动生意试起初，开展自动驾驶货车载货测试和编队行驶测试。3月8日，面目通过交通运输部组织的现场核验。阻抑现在，“通港达园”面目共参加11辆自动驾驶货车，累计起初里程熏陶6.4万公里，其中，编队起初里程熏陶5.6万公里。

　　京津塘高速智能网联测试的全线通达，零乱了单一省市内的阻抑测试区域，完满了自动驾驶重卡的跨省运输，符号着包含高速公路干线货运在内的物流全场景运输的买通，有望使‘场到场’自动驾驶运输成为实践。

　　本年适值京津冀协同发展策略实践十周年，京津冀三地政府建议要“分享一条路”“共造一辆车”，京津塘高速智能网联测试的全线通达将完满“分享一条路”愿景，进一步促进京津冀智能网联汽车产业协同发展，有用助推京津冀地区忠良货运通说念和忠良物流一体化成立，鼓动京津冀交通一体化发展。